Tim v prosinci přišel s (neověřenou zprávou), že NEVS se chystá instalovat v modelu 9-3N nový multimediální systém. Doposud však nic nebylo potvrzeno, ale přeci jen když se trošku „prohrabete“ www.saabcars.com můžete najít různé obrázky aut, která jsou určena k prodeji na různých prodejních trzích. Vezměmě si za příklad interiér vozu. Pokud čtete stránky v anglické mutaci, neuvidíte žádné obrázky interiéru. Když si prohlížíte stránky ve švédské mutaci, uvidíte známý interiér modelu 9-3...

Švédská společnost National Electric Vehicle Sweden AB (Nevs), která obnovila výrobu legendárních vozů SAAB, spojila síly s finským výrobcem speciálních ocelí Ruukki. Mimo jiné půjde o dodávky ultra pevné tvarovatelné oceli Litec a další klíčové komponenty zpracování vozu. Nové automobily Saab vyjíždí z továrny v Trollhätenu již od 2. prosince loňského roku. Ve světě vysoce ceněný model 9-3 je pod novým vlastníkem nyní zpátky ve výrobě a v Nevs se chystají představit svůj první elektromobil v tomto roce. Společnost Nevs si pro nový projekt jako jednoho ze svých partnerů zvolila Ruukki. 

 „Je skvělé, že můžeme být součástí vzkříšení jedné z nejznámějších švédských značek,“ říká viceprezident divize speciálních ocelí Ruukki Thomas Hörnfeldt. „Díky pružnosti výrobních kapacit a krátkým dodacím lhůtám dokážeme rychle reagovat na požadavky SAABu,“ dodává. (Saab 9-3 Aero Sedan | zdroj: Nevs)

Saab sice umřel a fanoušci ho stále oplakávají, ti kreativnější si hrají s vizemi případné budoucnosti. Jako třeba Eduard Gray.

Automobilka Saab padla 19. prosince 2011. Vize třetí generace menšího 9-3 od samotného Jasona Castrioty, který u švédské značky působil jako šéfdesignér až do jejího hořkého konce, se objevily na webu poměrně nedávno. Dokonce je ještě stihl přetvořit do makety v životní velikosti. Ač studií PhoeniX naznačoval něco jiného, nakonec se pro devět-trojku s pořadovým číslem III rozhodl hledat v minulosti, jeho dílo pořád připomínalo klasické řady 99 a 900.